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呼市地铁二号线管道电伴热保温
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呼市地铁二号线管道电伴热保温

呼市地铁二号线站点全部为地下站点,所有设施建筑均在地下,常年不见阳光,阴暗潮湿的环境加上冬季的低温更容易出现管道冻堵的情况。当管道里面大量积水结成冰,冰冻不断累积,使管道形成局部载荷过大,极易造成管道涨裂,不能流通,带来安全隐患。
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案例介绍
参数

  呼和浩特蒙语意为“青色的城”地处中国华北地区、北部边疆、欧亚大陆内部,是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁,也是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市。

  呼和浩特地铁2号线(Hohhot Metro Line 2),是服务于内蒙古自治区首府呼和浩特市的地铁线路。呼和浩特地铁2号线(一期工程)工程沿城市南北向和东西向发展轴布置,串联了东部副中心、主中心、南部副中心。

  呼和浩特地铁2号线(一期)工程为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线,极大的方便了居民的出行,带动了周边的商业发展。

  而每一个安全建筑的设计与建造都需要考虑其环境因素。呼市地处北部边疆,冬季漫长、严寒,平均气温低至零下十几度。在这种环境下的建筑,常见的也是需要考虑到的安全问题就是管道冻堵、特别是消防管道和给排水管道。

  呼市地铁二号线站点全部为地下站点,所有设施建筑均在地下,常年不见阳光,阴暗潮湿的环境加上冬季的低温更容易出现管道冻堵的情况。当管道里面大量积水结成冰,冰冻不断累积,使管道形成局部载荷过大,极易造成管道涨裂,不能流通,带来安全隐患。

  安徽环瑞公司经过与地铁项目负责方的多次沟通,决定在地铁管道上应用环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统。

呼市地铁二号线管道电伴热保温

  环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统

  环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统作为环瑞建筑伴热解决方案之一,在多种大型建筑上有广泛应用,如哈大线、北京至雄安城际轨道。

  而在这一项目中伴热线缆用量大,用电载荷需要经过认真详细的计算分配,确保伴热系统既能安全运行,同时又能极大程度地减少运行时间的要求,即节能要求。

  此外,系统需要在调试中做到根据当地气候条件调整温度感应器的精度,让伴热系统在安全状况下减少运行时间。环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统,以“变”应万变,完美地完成了这项任务。

呼市地铁二号线管道电伴热保温

  环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统工作原理与优势

  在需要热量补偿时,电缆满负荷输出

  待热量补偿完后,伴热电缆由控制系统调节到半负载输出

  随着环境温度的逐步升高,伴热电缆输出功率也降低到相应的水平

  防止形成冻堵和管道冻裂现象

  设计坚固耐用,使用寿命长

  基本不需维护

  在执行过程中,由于站点多,线路长,施工条件不同,安徽环瑞需要与施工方及地铁项目单位协调施工方案。施工中需要在悬空管道上铺设电缆,受限于地下空间,升降车很难开到下面,既困难又危险。

  但即便面临着各种挑战,安徽环瑞团队也迎难而上,通过制定详细安全的施工方案,并选择以搭架子的传统方式把电缆一一铺设完成。并在工期节点内如期完成了项目施工,顺利通过了验收。

  呼市地铁二号线(一期)工程总投资约203亿元,正线全长27.3公里,平均站间距1.1公里,共设车站24座,全部为地下站。在这样一个大型建筑项目上完成环瑞建筑管道电伴热防冻保温系统安装,我们运用了以下产品:

  项目中主要产品

  管道保温伴热电缆TXLP

  温度控制器

  伴热电缆接线附件

  伴热电缆集中控制系统

  该系统中的伴热电缆外护套采用特质TXLP材料,成熟的交联绝缘工艺确保产品优质品质,能够确保伴热电缆在安全工作、经久耐用。

关键词:
地铁管道电伴热
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